Démontage ammortisseur Fox RP2

slt
Ce matin en voyant tomber la neige !!! je me suis dit : tiens si je faisais un brin de mécanique
Je me suis donc mis à démonter mon amortisseur qui n'avait jamais démonté depuis 3 ans !!! hors il parait qu'il faut le faire tous les ans afin de nettoyer et lubrifier la "partie air" et surtout ne pas toucher à la partie hydraulique.
A l'aide d'une vidéo (bien pratique ces trucs la !!!) je me suis lancé.
En fait ce n'est pas trop compliqué à démonter, j'en ait profité pour changer les joints bien qu'il n'y avait pas de perte de pression.
Les joints les plus délicats ont été ceux du manchon à air, pas très évident.
Enfin voilà ç'est remonté et prêt pour demain ...OUF!!!!

slt patrick t'a pas peur de te lancer a démonter la veille de la cerza t'avait pas le droit a l'erreur il t'aurait rester que le choix de faire de la marche

bien joué Patrick. Pour moi c'était purge des freins. Comme tu dis Bruno ce sont des opérations un peu délicates la veille d'une grosse sortie, mais la météo pourrie doit donner envie de bricoler sur les bikes

c'est vrai risqué, sinon au pire il y a avait la solution de remplacer l’amortisseur pas un bout de rond. Perso j'ai fais changé les roulements de Suspension arrière et il me reste encore une fois le kit bague d'amortisseur (encore mort).

touf a écrit:c'est vrai risqué, sinon au pire il y a avait la solution de remplacer l’amortisseur pas un bout de rond. Perso j'ai fais changé les roulements de Suspension arrière et il me reste encore une foids le kit bague d'amortisseur (encore mort).

déjà les roulements de bras des suspension !!! tu laves trop Touf
Pour les entretoises supérieurs d’amortisseur, Fox a modifier et maintenant le kit contient des joints toriques pour l'étanchéité voir ici

et disponibles ici

http://www.probikeshop.fr/fox-racing-shox-kit-reducteurs-5-pieces-alu/80114.html