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Démultiplication plateaux, Cassettes t Diam de Roues
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Démultiplication plateaux, Cassettes t Diam de Roues
Salut je me suis amusé à comparer et faire les ratio entre les différent plateaux, dentures de la cassette ainsi que le diamètre de roues via une feuille Excel
Objectif regarder la distance parcoure par la roue pour un tour de pédalier, ce qui doit donner à mon avis l'idée des de la démultiplication réel et effective entre mon ancien bike en 26" et triple plateaux et mon nouveau en 27,5 % en double plateau. Et oui le diamètre de la roue influe une peu sur le ratio environ 5 % entre un 26 " et un 27,5 " avec des pneu de diamètre identique, la taille et la forme du pneu peux aussi influer mais je pense que cela reste marginal.
Au final je vais remonter un petit plateau en 24 dents de façon à me rapprocher de ce que j'avais en 26 " et je pense que l'étage des vitesses sera suffisant. On utilie pas assez le grand plateau en tripe pour que cela soit essentiel. L'utilisation d'un double plateau 38/24 sur un 27,5 " permet de retrouver quasiment le même étagement des vitesses qu'un triple 42/32/24 sur 26".
Comme on en parlait ce week-end l'idéal serait une sorte de variateur de diamètre afin de toujours avoir la vitesse la mieux adaptée. A développer.
Objectif regarder la distance parcoure par la roue pour un tour de pédalier, ce qui doit donner à mon avis l'idée des de la démultiplication réel et effective entre mon ancien bike en 26" et triple plateaux et mon nouveau en 27,5 % en double plateau. Et oui le diamètre de la roue influe une peu sur le ratio environ 5 % entre un 26 " et un 27,5 " avec des pneu de diamètre identique, la taille et la forme du pneu peux aussi influer mais je pense que cela reste marginal.
Au final je vais remonter un petit plateau en 24 dents de façon à me rapprocher de ce que j'avais en 26 " et je pense que l'étage des vitesses sera suffisant. On utilie pas assez le grand plateau en tripe pour que cela soit essentiel. L'utilisation d'un double plateau 38/24 sur un 27,5 " permet de retrouver quasiment le même étagement des vitesses qu'un triple 42/32/24 sur 26".
Comme on en parlait ce week-end l'idéal serait une sorte de variateur de diamètre afin de toujours avoir la vitesse la mieux adaptée. A développer.
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