vtt 29 pouces

slt
Aujourd'hui avant de changer de monture, une question de taille (sans jeu de mot) s'impose !!!
Passer oui ou non aux grandes roues ???
Est ce un réel avantage ? oui si on écoute la majorité des vendeurs mais sont ils vraiment objectifs ou défendent t'ils leur fond de commerce?
Alors si vous avez essayé ou si vous roulez déjà avec, à vos commentaires....

Slt
Le 29", c'est bien

bon si ç'est bien comme çà alors
j'ai bien compris que tu n'avais pas été conquis!!! mais encore ???

Slt,
En fait ça dépend de ce qu'on recherche comme sensations. celui que j'ai essayé était confortable, mais mou à la relance. L'inverse de ce que j'aime. On sent qu'il y a de l'empattement, que c'est stable sans finalement avoir trop l'effet "camion". Bref c'est rigolo, ça change, mais je ne suis pas sûr d'y voir un réel "plus".
Cela dit c'était un modèle d'entrée de gamme, il faudrait tester un Flash par exemple pour vraiment pouvoir se faire une idée du potentiel des grandes roues.

slt,
voila une analyse plus précise !
Je pense que tu as raison ! pour bien se rendre compte du bienfait (s'il existe) du 29 pouces, il faudrait essayer un vélo avec des composants haut de gamme notamment au niveau des dites roues, mais je pense que le surpoids engendré par leurs tailles, celle de la fourche et du triangle arrière nuisent à la performance surtout pour vous qui êtes des chasseurs de grammes .. et puis il y à le look... mais faudra s"y faire car dans quelques années il n'y aura plus que çà !!!

alors là je demande à voir... ce n'est pas parce que les américains en raffolent qu'on est obligés de suivre le mouvement.
Pour moi techniquement, il y a deux gros inconvénients :
1. plus grandes roues = plus de matière = plus de poids en périphérie = plus d'inertie et d'effet gyroscopique. L'inertie nuit au rendement en relance, et l'effet gyroscopique n'est pas terrible pour la maniabilité.
2. plus grandes roues = rayons plus grands, mais toujours les mêmes longueurs de moyeux ! autrement dit, je pourrais comprendre qu'on compense par des moyeux plus longs pour avoir un "parapluie" élargi qui augmente la rigidité, mais comme ce n'est pas le cas... la roue a forcément tendance à davantage se déformer latéralement. Là encore, perte de rendement.
C'est sûr que pour des chemins roulants ces inconvénients peuvent devenir des qualités (l'inertie, surtout), mais pour notre pratique plutôt typée "rando sportive", avec du single à gogo et des relances de ouf à chaque sortie de virage, non vraiment je ne vois pas la valeur ajoutée !

slt
Christian nous a clairement fait comprendre qu'il n'était pas prêt de changer et sa théorie tient la route ! mai nous n'en sommes qu'aux balbutiements du 29 et nul doute que les composants vont s’améliorer, que les géométries des cadres vont évoluer... alors attendons...
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