Purge des freins

Salut
Ma monture vient de fêter ses trois ans ! eh oui déjà!!! et je n"ai pas prévu la remplacer encore cette année. donc il faut encore et toujours entretenir pour faire durer la bête.....
Ma petite question concerne la purge de mes freins XT qui n'a jamais été faite! d'après mes recherches il s'agirait d'huile minérale, peut on utiliser une autre huile que celle vendue par mr shimano?
Si vous avez déjà pratiquer cette manip, je suis preneur de conseils merci

déjà c'est bien de ne pas mettre du Dot dans les shimano
La manip n'est pas compliquée, il faut juste avoir le kit de purge qui va bien
Tu trouves qu'ils marchent moins bien qu'au début ?

Patrick a écrit:Salut
Ma monture vient de fêter ses trois ans ! eh oui déjà!!! et je n"ai pas prévu la remplacer encore cette année. donc il faut encore et toujours entretenir pour faire durer la bête.....
Ma petite question concerne la purge de mes freins XT qui n'a jamais été faite! d'après mes recherches il s'agirait d'huile minérale, peut on utiliser une autre huile que celle vendue par mr shimano?
Si vous avez déjà pratiquer cette manip, je suis preneur de conseils merci

Tu peux prendre une huile minéral autre que Shimano

christian a écrit:déjà c'est bien de ne pas mettre du Dot dans les shimano
La manip n'est pas compliquée, il faut juste avoir le kit de purge qui va bien
Tu trouves qu'ils marchent moins bien qu'au début ?

Slt
En fait le levier vient presque en butée sur la poignée (avec des plaquettes neuves) pour pouvoir freiner!!! mais en regardant de plus près j'ai vu qu'il y avait une molette qui en la tournant améliore le problème donc je vais essayer demain???? Peut être qu'une purge pourrait améliorer le phénomène et en plus çà ne fera pas de mal car je pense que le liquide doit perdre ses propriétés avec le temps et les freinages radicaux

Salut Patrick,
en effet, il faut faire quelque chose si le levier vient jusqu'au cintre.
La manip a l'air bien expliquée ici : https://www.youtube.com/watch?v=unSqzOd7_bg

bonne chance !

merci Christian pour le lien
le fait d'avoir roulé aujourd'hui en ayant un peu "bidouillé" la molette de réglage a légèrement amélioré la chose ...Wait and see !!! à confirmer dimanche à la boueroger???

Patrick a écrit:merci Christian pour le lien
le fait d'avoir roulé aujourd'hui en ayant un peu "bidouillé" la molette de réglage a légèrement amélioré la chose ...Wait and see !!! à confirmer dimanche à la boueroger???

La molette de réglage ne sert qu'a régler la course et quand tu y touche tu éloigne le levier de la poignée et donc tu augmente mécaniquement la course et tu récupère du freinage mais je ne pense pas que cela soit le problème de fond, je pense que tes freins ont besoins d'être purgées

oui tu as sans doute raison je vais voir d'ici quelques randos comment çà va évoluer???

touf a écrit:
La molette de réglage ne sert qu'a régler la course et quand tu y touche tu éloigne le levier de la poignée et donc tu augmente mécaniquement la course et tu récupère du freinage mais je ne pense pas que cela soit le problème de fond, je pense que tes freins ont besoins d'être purgées

pas forcément, si c'est un réglage de l'attaque il joue sur l'écartement des plaquettes.
Patrick, est-ce que les leviers se sont éloignés du cintre lorsque tu as utilisé la molette ?

oui je confirme ils se sont éloignés !!!!

donc, c'est Touf qui a raison

J'en ai bien peur

alors cette purge, ça a été ?

christian a écrit:alors cette purge, ça a été ?

Et bien toujours pas purgé!!! depuis ce petit réglage de garde, le freinage est redevenu correct avec un levier qui répond bien alors j'attends on verra plus tard......

Patrick a écrit:

christian a écrit:alors cette purge, ça a été ?

Et bien toujours pas purgé!!! depuis ce petit réglage de garde, le freinage est redevenu correct avec un levier qui répond bien alors j'attends on verra plus tard......

tant que cela marche

Perso en ce moment et vu les conditions météo je fini les plaquettes de freins partiellement usagée que j'avais gardée

Slt
Pour ma part j'ai monté pour la première fois des A2Z pas très chères à l'achat reste à voir la durée et dans ces conditions je vais être vite fixé

Patrick a écrit:Slt
Pour ma part j'ai monté pour la première fois des A2Z pas très chères à l'achat reste à voir la durée et dans ces conditions je vais être vite fixé

Je roule avec des A2Z depuis longtemps (en Métal frité en conditions humide et Organique quand il fait sec) j'en suis assez contant même si ça use un peu vite à mon goût.

slt moi aussi je met cette marque j'ai fait une saison et demie avec des organique très bon bon produit a+

bruno LP a écrit:slt moi aussi je met cette marque j'ai fait une saison et demie avec des organique très bon bon produit a+

Salut Bruno
il me semblait bien que tu m'en avais parlé ! bon je verrai bien pour l'instant çà freine aussi bien que les plaquettes xtr que je montais jusqu'à présent et elle sont même moins bruyantes lorsqu'elles sont humides.

bruno LP a écrit:slt moi aussi je met cette marque j'ai fait une saison et demie avec des organique très bon bon produit a+

Je ne sais pas comment tu fais pour les faire durer autant moi perso ne ce moment c'est tous les 2 mois en particulier à l'arrière

touf a écrit:

bruno LP a écrit:slt moi aussi je met cette marque j'ai fait une saison et demie avec des organique très bon bon produit a+

Je ne sais pas comment tu fais pour les faire durer autant moi perso ne ce moment c'est tous les 2 mois en particulier à l'arrière

c'est facile avec une période de coupure qui va de fin octobre à début mai

slt les gars,touf tout les 2 mois dans s'est conditions je trouve que c'est pas mal,2 mois environ 7 a 8 sorties, moi avec des organiques je ne fait pas autant ,mais j'inverse les plaquettes car il y a toujours un piston qui pousse plus que l'autre mais il faut refaire les réglage...repousser les pistons et aligné les étriers, mais on ne peut pas le faire avec
toute les marques de freins,il faut que la petite patte sur la plaquette se trouve au milieu
comme sur avid elexir ou formula oro que je possède
Christian la coupure sera encore plus longue ..............

bruno LP a écrit:slt les gars,touf tout les 2 mois dans s'est conditions je trouve que c'est pas mal,2 mois environ 7 a 8 sorties, moi avec des organiques je ne fait pas autant ,mais j'inverse les plaquettes car il y a toujours un piston qui pousse plus que l'autre mais il faut refaire les réglage...repousser les pistons et aligné les étriers, mais on ne peut pas le faire avec
toute les marques de freins,il faut que la petite patte sur la plaquette se trouve au milieu
comme sur avid elexir ou formula oro que je possède
Christian la coupure sera encore plus longue ..............

Perso je récupère la plaquette pas trop usée et des que j'en ai 2 je les remonte, pas de perte faut les usée jusqu’au bout (à l'Alu)