Les données 2013

Depuis 2 ans déjà j'ai crée une feuille Excel afin de stocker quelques données sur mes sorties, cela me permet de faire des comparaisons et de suivre mon éventuel évolution dans cette magnifique discipline le VTT ainsi que les coûts afférant hors matériel. Maintenant c'est l'heure de l'open data. Peut être suis-je une sorte de fou des statistiques ou un collectionneur de données qui ne servirons peu être à rien allez savoir.

Salut,
C'est souvent ça les stats, on les sort, on fait des beaux graphiques et après on se demande à quoi ça va servir  

Ce que je trouve intéressant ce sont les mesures de fréquence cardiaque, il faudrait plus de précision avec les chiffres par sortie et ton ressenti du moment. Comme ça d'une année sur l'autre, tu finis par voir quand tu es en "pic de forme".
Pour continuer sur ton idée tu peux aussi ajouter les émissions co2 causées par les déplacements avec ton véhicule par exemple. Et ensuite voir d'une année sur l'autre comment minimiser cet impact écologique (covoiturage, aller en vélo sur les randos, ou les choisir plus proches).

@+

christian a écrit:Salut,
C'est souvent ça les stats, on les sort, on fait des beaux graphiques et après on se demande à quoi ça va servir  

Ce que je trouve intéressant ce sont les mesures de fréquence cardiaque, il faudrait plus de précision avec les chiffres par sortie et ton ressenti du moment. Comme ça d'une année sur l'autre, tu finis par voir quand tu es en "pic de forme".
Pour continuer sur ton idée tu peux aussi ajouter les émissions co2 causées par les déplacements avec ton véhicule par exemple. Et ensuite voir d'une année sur l'autre comment minimiser cet impact écologique (covoiturage, aller en vélo sur les randos, ou les choisir plus proches).

@+

Effectivement le co-voiturage c'est une bonne idée mais nous sommes isolé à l'autre bout du pays d'Auge, mais l'idée d'un véhicule moins énergivore pourrait déjà améliorer grandement les choses. mais je n'ai pas fait ce choix, j'ai pris la décision de changer de Bike avant de changer d'auto ça va donc attendre encore un peu. Sinon je n'irais pousser le vis jusqu'au graphique, j'en vois déjà suffisamment au boulot  

Il me sera difficile de trouver mon Pic de Forme faudrait déjà que je fasse un break, je regarde essentiellement ma fréquence cardiaque moyenne comparé à la distance pour me faire une idée si j'ai bien pédalé ou pas. effectivement des commentaires m'aideraient à y voir plus clair à posteriori  

Il y a sans doutes d'autres paramètres et indicateurs à prendre en compte:?: 

christian a écrit:Salut,
C'est souvent ça les stats, on les sort, on fait des beaux graphiques et après on se demande à quoi ça va servir  

Ce que je trouve intéressant ce sont les mesures de fréquence cardiaque, il faudrait plus de précision avec les chiffres par sortie et ton ressenti du moment. Comme ça d'une année sur l'autre, tu finis par voir quand tu es en "pic de forme".
Pour continuer sur ton idée tu peux aussi ajouter les émissions co2 causées par les déplacements avec ton véhicule par exemple. Et ensuite voir d'une année sur l'autre comment minimiser cet impact écologique (covoiturage, aller en vélo sur les randos, ou les choisir plus proches).

@+

alors ça c'est moche, tu peut conseiller à Touf de minimiser son impact CO2, mais est tu prêt à ne plus sortir la mégane RS pour faire du bike ????????????     

C'est pas pareil  
à propos Touf, il consomme vraiment beaucoup ton véhicule, non ? Plus de 12L au 100 si tu roules au GO

Sinon pour en revenir aux stats, pour bien faire je verrais 4 critères à mettre en évidence pour chaque sortie: le nb de km, le D+, les pulsations, et la moyenne.
L'idée de faire un break est à mon avis la pire : tout est à recommencer à la reprise... sans compter la prise de poids difficile à éviter si on conjugue les fêtes de fin d'année avec le ralentissement de l'activité sportive.
Pour la suite du coaching, paiement possible par CB ou paypal  

salut les gars,j'avais pris l'habitude de noté mes sorties et continué a le faire depuis une 12 éne d'années c'est intéressant de relire pour voir l'évolution,les anecdotes comme a la gamelle trophy un cerf qui nous a fait une démonstration du saut a 5 6 mètres de nous une sortie de route a deux dans les orties etc, etc,je note le temps,kms,cardio,l'état du terrain,accueil,qualité des ravitos,sur des nouvelles randos.total kilométrages en fin d'année de 2003 a 2012 inclus 43500 kms environs a+

Et le nombre de rides au fil du temps:)   

C'est vrai que mon véhicule consomme un peu trop environ 10 Litres au 100 Kms, je pense que c'est lié à plusieurs paramètres comme ma conduite, la prise au vent, la motorisation et le poids du véhicule à vide environ 1750 Kg.

Je ne compte pas arrêter cet hiver, quand je loupe un dimanche matin que ce dernier d'ailleurs je suis en manque, j'ai besoin de rouler pour être en forme  

De toute manière je continue dans les données, je pense toujours aller faire un test (il y a cela au CHU de Caen) dans une clinique du sport pour connaitre ma VO² max, ma VMA et ma PMA de façon à mieux cerner mes limites pour mieux gérer les sorties via notamment mon Garmin qui peut aussi gérer les seuils d'aérobie et anaérobie. D'abord je me rencarde sur prix d'une telle visite et des possibilités. Objectif bien se connaitre.  

[quote=ssly"]Et le nombre de rides au fil du temps:)   [/quote]slt ssly les rides sa va encore,mais ses les douleurs en générale  a+

touf a écrit:C'est vrai que mon véhicule consomme un peu trop environ 10 Litres au 100 Kms, je pense que c'est lié à plusieurs paramètres comme ma conduite, la prise au vent, la motorisation et le poids du véhicule à vide environ 1750 Kg.

Je ne compte pas arrêter cet hiver, quand je loupe un dimanche matin que ce dernier d'ailleurs je suis en manque, j'ai besoin de rouler pour être en forme  

De toute manière je continue dans les données, je pense toujours aller faire un test (il y a cela au CHU de Caen) dans une clinique du sport pour connaitre ma VO² max, ma VMA et ma PMA de façon à mieux cerner mes limites pour mieux gérer les sorties via notamment mon Garmin qui peut aussi gérer les seuils d'aérobie et anaérobie. D'abord je me rencarde sur prix d'une telle visite et des possibilités. Objectif bien se connaitre.  

slt touf il y a quelques années environ 6 ans j'avais une doc.sur cette clinique le prix étais de 60 euros si mes souvenirs son bon a+

bruno LP a écrit:

touf a écrit:C'est vrai que mon véhicule consomme un peu trop environ 10 Litres au 100 Kms, je pense que c'est lié à plusieurs paramètres comme ma conduite, la prise au vent, la motorisation et le poids du véhicule à vide environ 1750 Kg.

Je ne compte pas arrêter cet hiver, quand je loupe un dimanche matin que ce dernier d'ailleurs je suis en manque, j'ai besoin de rouler pour être en forme  

De toute manière je continue dans les données, je pense toujours aller faire un test (il y a cela au CHU de Caen) dans une clinique du sport pour connaitre ma VO² max, ma VMA et ma PMA de façon à mieux cerner mes limites pour mieux gérer les sorties via notamment mon Garmin qui peut aussi gérer les seuils d'aérobie et anaérobie. D'abord je me rencarde sur prix d'une telle visite et des possibilités. Objectif bien se connaitre.  

slt touf il y a quelques années environ 6 ans j'avais une doc.sur cette clinique le prix étais de 60 euros si mes souvenirs son bon a+

Merci je me renseigne  

Coté véhicule il consomme certes mais aujourd'hui après un diagnostique de problème de démarrage je viens d'apprendre que j'ai une fuite à la pompe haute pression de l'injection encore 1300 € de frais.  

Si ton véhicule te coute cher, stationne-le sous une tour dans une citée un 31 décembre.
Le problème sera résolu !!!!!!

ssly a écrit:Si ton véhicule te coute cher, stationne-le sous  une tour dans une citée un 31 décembre.
Le problème sera résolu !!!!!!

C'est vrai il est assuré tout risque avec petite franchise